Digital Daily Logo

Компания UN Studio по итогам сложного конкурса выбрана для проектирования российской части канатной дороги через реку Амур. Она должна связать пограничные города Благовещенск и Хэйхэ, и тем самым стать первой в мире магистралью такого типа между разными государствами. Кто будет строить приемный терминал с китайской стороны, пока неизвестно, но в целом проект уже имеет четкие очертания. .bl{margin-top:25px; margin-bottom:10px} Необходимость

Where does it come from?

в канатной дороге вызвана спецификой местности – через могучий Амур можно перебраться лишь когда он полностью замерзнет или окончательно растает. И хотя уже сейчас через реку строится мост, канатная дорога тоже пригодится – не в качестве дублера, а в качестве альтернативного способа пересечь границу. Планируется построить две линии подвесной дороги, по которым будут курсировать вместительные кабины, каждая на 60

• Integer vitae libero ac risus egestas placerat.
• Fusce lobortis lorem at ipsum semper sagittis.
• Cras ornare tristique eros elit nulla nec ante.
• Ut aliquam sollicitudin iaculis ultricies nulla.
• Vivamus molestie gravida turpis lobortis lorem.
• Nam convallis pellentesque nisl commodo nulla.

Finibus Bonorum et Malorum

Компания UN Studio по итогам сложного конкурса выбрана для проектирования российской части канатной дороги через реку Амур. Она должна связать пограничные города Благовещенск и Хэйхэ, и тем самым стать первой в мире магистралью такого типа между разными государствами. Кто будет строить приемный терм...

Why do we use it?

человек с багажом. Путь через реку займет 7-8 минут, еще некоторое время потребуется на прохождение таможни и оформление документов. В проекте приемной станции от UN Studio значатся зимний сад, несколько обзорных площадок на разной высоте, рестораны и конференц-центр. В чем-то терминал будет похож на аэропорты, так как выполняет схожие функции. Ожидается, что строительство начнется уже в 2020 году.